История авиации

Американский самолет F-16C

Posted on

Social Like WordPress Американская ракета «Сайдуиндер» с тепловым наведением на струю газов, истекающих из сопла реактивного двигателя вражеского самолета, имела дальность пуска до 12 км. Она появилась еще в 1954 г. и с тех пор совершенствуется. В СССР были спроектированы аналогичные ракеты. Американская ракета «Феникс» предназначалась для поражения стратегических бомбардировщиков,

История авиации

Управляемые ракеты и «умные» бомбы

Posted on

Social Like WordPress В середине 1950-х гг. на вооружении самолетов появились управляемые ракеты. Они наводились на цель с помощью радиолокатора самолета, либо реагируя на тепловой выброс двигателя самолета — цели. Такие ракеты могли поражать на большой дистанции, в облаках, в условиях плохой видимости, ночью. В настоящее время системы самонаведения ракет воздушного боя значительно усовершенствовались. Авиационные […]

История авиации

Перехватчик — гроза бомбардировщиков

Posted on

Social Like WordPress Американские и английские бомбардировщики в 1943 г. начали совершать массированные налеты на города и заводы Германии. Для того чтобы как-то бороться с этими налетами, были созданы самолеты нового класса-истребители-перехватчики. Перехватчик не предназначен для ведения маневренного воздушного боя: его основной задачей является быстрый набор высоты, сближение со строем бомбардировщиков и поражение врага мощным

История авиации

Штурмовик — помощник пехоты

Posted on

Social Like WordPress Вторая мировая война вызвала к жизни несколько принципиально новых типов самолетов. В СССР был разработан специализированный самолет для поддержки наземных войск — штурмовик Ил-2 конструкции С. В. Ильюшина. Этот самолет сочетал в себе высокую огневую мощь, возможность подвески бомб и неуправляемых авиационных ракет (НАР) и хорошую броневую защиту. Ил-2 положил начало развитию

История авиации

Торпедоносец

Posted on

Social Like WordPress Еще в конце XIX в. было изобретено новое грозное морское оружие — самодвижущаяся мина, или торпеда. Сначала торпедами вооружались подводные лодки и надводные корабли, но с появлением самолетов торпеды стали подвешивать и под них. В 1916 г. появился новый класс самолетов — торпедоносцы. Они базировались на прибрежных авиабазах и на палубах плавучих […]

История авиации

Пикирующий бомбардировщик

Posted on

Social Like WordPress У авиационной бомбы, как главного оружия самолета, есть один серьезный изъян: недостаточная точность попадания в цель. Причем чем больше высота бомбометания, тем точность попадания ниже. Между тем уничтожить на поле боя точечную цель — танк или небольшое укрепление — можно только прямым попаданием бомбы. Как же достичь такой точности? Для этого необходимо […]

История авиации

Стрелковое вооружение

Posted on

Social Like WordPress В Первую мировую войну ствольное вооружение самолетов составляли обычные пулеметы пехотного калибра. Огня такого оружия было вполне достаточно, чтобы сбить любую воздушную цель. Но с ростом скоростей и прочности самолетов обычный пулемет стал сдавать позиции: за доли секунды, пока враг находился в прицеле, он не мог нашпиговать неприятеля свинцом и причинить ему […]

История авиации

Самолет-бомбардировщик

Posted on

Social Like WordPress На больших бомбардировщиках Второй мировой войны основное оружие размещалось внутри фюзеляжа, в специальном отсеке. Бомбардировщики строили самых разных размеров и грузоподъемности: от легкого фанерно-полотняного По-2 до гигантских стратегических Ту-95 и В-52, способных решать задачи в любой точке Земли. Советский дальний бомбардировщик Ту-95 мог долететь с грузом (водородной бомбой) до Америки и вернуться […]

История авиации

Воздушный бой

Posted on

Social Like WordPress Даже обладая не самыми лучшими самолетами, в бою можно добиться успеха, применяя новые, главным образом неожиданные для противника тактические приемы. Это было убедительно доказано в ходе Гражданской войны в Испании и «зимней» войны между Финляндией и Советским Союзом. В Испании, в частности, советские летчики стали активно применять в воздушном бою уход из-под […]

История авиации

Эксперименты над истребителем

Posted on

Social Like WordPress В 1930-е гг. считалось, что в составе военно-воздушных сил следует иметь два типа истребителей: один — обладающий высокой скоростью моноплан, а другой — маневренный биплан. На практике оказалось, что утверждение это неверно: самолетам, значительно отличающимся по своим летным данным, очень сложно действовать совместно, парк истребительной авиации обязан быть однородным.