История авиации

Как устроен самолет?

Posted on

Аэродинамической схемой называется характеристика геометрических и конструктивных параметров самолета, определяющая взаимное расположение его крыла и горизонтального оперения, а также наличие или отсутствие оперения. Различают четыре аэродинамические схемы: классическую, «утка», «бесхвостку», или «летающее крыло», и тандемную.

История авиации

Самолет «Ньюпор-28»

Posted on

Назначением другого класса боевых самолетов, появившихся в Первую мировую войну, было разрушение наземных объектов врага — фортов, укреплений, заводов, городов, а также атака кораблей и подводных лодок в открытом море. Для этого применялись начиненные взрывчаткой каплевидные оперенные снаряды — авиационные бомбы. Самолеты нового типа получили суровое название — «бомбардировщики». Для обороны от истребителей противника бомбардировщик […]

История авиации

Летающие этажерки

Posted on

В начале Первой мировой войны двигатели, устанавливавшиеся на самолетах всех типов, имели примерно одинаковую мощность — около 90 л. с. При ограниченной мощности моторов того времени скорость самолетов была примерно одинакова и составляла всего 110-120 км/ч. В этом случае побеждал в бою тот истребитель, у которого была лучше горизонтальная

История авиации

Пилоты для истребителей

Posted on

Летчики противоборствующих сторон в начале Первой мировой войны пытались сражаться друг с другом, перестреливаясь из пистолетов. Но после появления истребителей такие авиадуэли отошли в прошлое. Истребитель с самого момента своего появления олицетворял собой самые последние достижения авиационной науки. Он должен был суметь догнать в воздухе любого противника

История авиации

Первопроходцы

Posted on

Когда самолеты-разведчики прочно «обосновались» в небе Первой мировой войны, встал вопрос: как бороться с ними? Зенитный огонь был неточен и малоэффективен. Идеальным средством борьбы с самолетом противника стал другой самолет — легкий, скоростной и прежде всего хорошо вооруженный. Так появились истребители.

История авиации

Гаккель и другие

Posted on

Первым авиаконструктором в России стал Яков Модестович Гаккель, спроектировавший и построивший в 1909-1912 гг. несколько чрезвычайно успешных самолетов, отличавшихся прекрасными летными характеристиками. Эти аппараты можно было использовать не только для развлекательно-спортивных и учебных полетов, но и в военной области (для разведки, корректирования артиллерийского огня, бомбометания). Под руководством профессора Киевского политехнического

История авиации

«Моноплан-трактор» Луи Блерио

Posted on

В нескольких странах Европы уже в 1904 г. появились первые самолеты. Их конструкторами стали французы — Эдуар Ньюпор и Луи Блерио. Вскоре авиастроение начинает развиваться в Англии, Германии, России, Австро-Венгрии. Первые самолеты поражали не только обилием схем, компоновок, но и новых технических решений, большинство из которых исчезали, едва успев появиться. Неоценимый вклад в формирование современного

История авиации

Первые авиаконструкторы и летчики

Posted on

Анри Фарман, сын британского журналиста, рос и воспитывался во Франции. В 1890-е гг. он занялся новым видом спорта — велосипедными гонками, а затем и автомобильным спортом. В 1907 г. он заинтересовался полетами на аэропланах. Успехи в качестве летчика сделали его одним из известнейших людей Франции и принесли ему богатство. Анри Фарман вложил весь свой капитал […]

История авиации

Первый самолет братьев Райт

Posted on

Мотор вращал с помощью цепной передачи два двухлопастных пропеллера, конструкцию которых Орвилл и Уилбер разработали сами. 17 декабря 1903 г. на пустынном пляже Сэнди Хук произошло историческое событие: Орвилл Райт стартовал на самолете со специальной катапульты. Он пролетел 36,5 м за 12 секунд! С этого полета ведет отсчет вся мировая моторная авиация. Для старта братья […]

История авиации

Удача братьев Райт

Posted on

В начале XX столетия на Атлантическом побережье США, в штате Северная Каролина, жили два брата — Орвилл и Уилбер Райты. Они содержали велосипедную мастерскую, в которой в свободное время мастерили балансирные планеры собственной разработки. Все планеры Райтов имели по два крыла, расположенные одно над другим. Летчик располагался поверх нижнего